國務(wù)院應(yīng)對新型冠狀病毒感染疫情聯(lián)防聯(lián)控機制春運工作專班印發(fā)《2023年綜合運輸春運疫情防控和運輸服務(wù)保障總體工作方案》。2023年綜合運輸春運從1月7日開始，至2月15日結(jié)束，共40天。2023年春運面臨哪些新形勢新變化？如何多措并舉保障錯峰有序出行？來看央視新聞的報道
      一是春運客流將從低位運行加快反彈，客流總量可能出現(xiàn)大幅度增長；
      二是能源、糧食等重點物資及醫(yī)療、民生等物資運輸任務(wù)艱巨；
      三是春運期間人員流動、貨運物流活動密集，人員交叉活動頻繁，交通運輸從業(yè)人員感染風(fēng)險高；
      四是交通運輸長期低負(fù)荷運行，設(shè)施設(shè)備和人員保障安全隱患增加，如管理不到位，交通運輸安全生產(chǎn)事故可能易發(fā)多發(fā)。
      《方案》要求：要扎實推進(jìn)綜合運輸春運疫情防控和運輸服務(wù)保障工作，千方百計確保能源、糧食等重點物資及醫(yī)療、民生等物資運輸高效順暢，千方百計打通旅客出行從起點到終點全鏈條、各環(huán)節(jié)，確保旅客出發(fā)安全、返程順利。
      多措并舉保障錯峰有序出行
      各地要科學(xué)精準(zhǔn)執(zhí)行疫情防控優(yōu)化措施及“乙類乙管”各項措施。
      不再對乘客查驗核酸檢測陰性證明和健康碼，不再開展落地檢，不再實施乘客測溫。
      不得隨意暫停或限制客運服務(wù)，不得隨意限制車輛、船舶正常通行。
      嚴(yán)禁在公路上非法設(shè)置各類檢查卡點、隨意攔截車輛，加快恢復(fù)已暫停的客運服務(wù)。
      各地可結(jié)合本地疫情高峰期研判情況，依法采取適當(dāng)?shù)呐R時性限制人員流動措施，引導(dǎo)公眾盡量避免在疫情高峰出行。
      實行機動車尾號限行政策的城市，可根據(jù)需要研究出臺春運期間階段性暫停實行機動車尾號限行的措施。
      保障探親人員錯峰有序回家過年和返崗。各地可探索實行彈性休假、錯峰休假政策，降低公眾集中出行壓力。
      務(wù)工人員集中輸出地、輸入地要加強銜接配合，引導(dǎo)和保障返鄉(xiāng)返崗務(wù)工人員安全、健康出行。
      返鄉(xiāng)返崗出行需求相對集中且具備條件的，可結(jié)合實際組織開行務(wù)工人員包車、專列（包車廂）、包機等“點對點”運輸。
      進(jìn)一步優(yōu)化校園疫情防控和教學(xué)計劃安排，避峰錯峰安排春季開學(xué)返校。原則上，高校應(yīng)盡可能避免在春運期間開學(xué)。確需在春運期間開學(xué)的，要堅持“一地一案”“一校一策”“一級一策”組織開學(xué)返校，盡量避開春運返程客流高峰期。
      離校返校出行需求相對集中且具備條件的，可組織開行學(xué)生包車、專列（包車廂）、包機等“點對點”運輸。
      各地要進(jìn)一步加強大數(shù)據(jù)分析，認(rèn)真研判春運期間群眾自駕出行態(tài)勢，引導(dǎo)自駕人員合理選擇出行路線、時間和目的地，避峰錯峰出行。
      各地要提前發(fā)布春節(jié)期間文化旅游消費政策，嚴(yán)格落實優(yōu)化后的文化旅游行業(yè)疫情防控措施。
      加強數(shù)據(jù)監(jiān)測，及時共享游客規(guī)模、運力等信息，統(tǒng)籌做好運游銜接和運力調(diào)配。
      針對大范圍疫情感染、惡劣天氣、安全事故、突發(fā)事件等，制定完善滯留游客處置應(yīng)急預(yù)案，及時有序做好滯留游客疏運工作。
      針對走親訪友、農(nóng)村趕集等集中出行需求，通過加密城鄉(xiāng)公交和農(nóng)村客運班線服務(wù)頻次、延長運營時間、開行趕集班、增加預(yù)約響應(yīng)服務(wù)等方式，加大農(nóng)村交通運輸服務(wù)保障力度。
      關(guān)于春運安全監(jiān)管和應(yīng)急處置
      充分考慮2023年綜合運輸春運工作的特殊性和復(fù)雜性，高度重視交通運輸工具長期停運或低頻運行、駕駛員技能生疏可能導(dǎo)致的安全隱患，高度重視春運期間惡劣天氣和客流大規(guī)模增長對運輸安全帶來的風(fēng)險挑戰(zhàn)，全方位、全鏈條采取針對性措施，最大限度防范遏制各類事故發(fā)生。
      指導(dǎo)督促運輸企業(yè)對所有投入春運的運輸工具和設(shè)施設(shè)備全面開展檢查維護(hù)，堅決杜絕運輸工具和設(shè)施帶“病”運行。
      對非法營運、“三超一疲勞”等重大問題隱患，依法依規(guī)處理，堅決遏制重特大安全事故發(fā)生，堅決避免重特大安全事故連續(xù)發(fā)生。
      各地要指導(dǎo)督促運輸企業(yè)，建立并嚴(yán)格執(zhí)行從業(yè)人員每日健康狀況報告制度。必要時可對駕駛員等一線從業(yè)人員實施“兩點一線”管理，最大程度降低感染率。