國務院應對新型冠狀病毒感染疫情聯防聯控機制春運工作專班印發《2023年綜合運輸春運疫情防控和運輸服務保障總體工作方案》。2023年綜合運輸春運從1月7日開始，至2月15日結束，共40天。2023年春運面臨哪些新形勢新變化？如何多措并舉保障錯峰有序出行？來看央視新聞的報道
      一是春運客流將從低位運行加快反彈，客流總量可能出現大幅度增長；
      二是能源、糧食等重點物資及醫療、民生等物資運輸任務艱巨；
      三是春運期間人員流動、貨運物流活動密集，人員交叉活動頻繁，交通運輸從業人員感染風險高；
      四是交通運輸長期低負荷運行，設施設備和人員保障安全隱患增加，如管理不到位，交通運輸安全生產事故可能易發多發。
      《方案》要求：要扎實推進綜合運輸春運疫情防控和運輸服務保障工作，千方百計確保能源、糧食等重點物資及醫療、民生等物資運輸高效順暢，千方百計打通旅客出行從起點到終點全鏈條、各環節，確保旅客出發安全、返程順利。
      多措并舉保障錯峰有序出行
      各地要科學精準執行疫情防控優化措施及“乙類乙管”各項措施。
      不再對乘客查驗核酸檢測陰性證明和健康碼，不再開展落地檢，不再實施乘客測溫。
      不得隨意暫?；蛳拗瓶瓦\服務，不得隨意限制車輛、船舶正常通行。
      嚴禁在公路上非法設置各類檢查卡點、隨意攔截車輛，加快恢復已暫停的客運服務。
      各地可結合本地疫情高峰期研判情況，依法采取適當的臨時性限制人員流動措施，引導公眾盡量避免在疫情高峰出行。
      實行機動車尾號限行政策的城市，可根據需要研究出臺春運期間階段性暫停實行機動車尾號限行的措施。
      保障探親人員錯峰有序回家過年和返崗。各地可探索實行彈性休假、錯峰休假政策，降低公眾集中出行壓力。
      務工人員集中輸出地、輸入地要加強銜接配合，引導和保障返鄉返崗務工人員安全、健康出行。
      返鄉返崗出行需求相對集中且具備條件的，可結合實際組織開行務工人員包車、專列（包車廂）、包機等“點對點”運輸。
      進一步優化校園疫情防控和教學計劃安排，避峰錯峰安排春季開學返校。原則上，高校應盡可能避免在春運期間開學。確需在春運期間開學的，要堅持“一地一案”“一校一策”“一級一策”組織開學返校，盡量避開春運返程客流高峰期。
      離校返校出行需求相對集中且具備條件的，可組織開行學生包車、專列（包車廂）、包機等“點對點”運輸。
      各地要進一步加強大數據分析，認真研判春運期間群眾自駕出行態勢，引導自駕人員合理選擇出行路線、時間和目的地，避峰錯峰出行。
      各地要提前發布春節期間文化旅游消費政策，嚴格落實優化后的文化旅游行業疫情防控措施。
      加強數據監測，及時共享游客規模、運力等信息，統籌做好運游銜接和運力調配。
      針對大范圍疫情感染、惡劣天氣、安全事故、突發事件等，制定完善滯留游客處置應急預案，及時有序做好滯留游客疏運工作。
      針對走親訪友、農村趕集等集中出行需求，通過加密城鄉公交和農村客運班線服務頻次、延長運營時間、開行趕集班、增加預約響應服務等方式，加大農村交通運輸服務保障力度。
      關于春運安全監管和應急處置
      充分考慮2023年綜合運輸春運工作的特殊性和復雜性，高度重視交通運輸工具長期停運或低頻運行、駕駛員技能生疏可能導致的安全隱患，高度重視春運期間惡劣天氣和客流大規模增長對運輸安全帶來的風險挑戰，全方位、全鏈條采取針對性措施，最大限度防范遏制各類事故發生。
      指導督促運輸企業對所有投入春運的運輸工具和設施設備全面開展檢查維護，堅決杜絕運輸工具和設施帶“病”運行。
      對非法營運、“三超一疲勞”等重大問題隱患，依法依規處理，堅決遏制重特大安全事故發生，堅決避免重特大安全事故連續發生。
      各地要指導督促運輸企業，建立并嚴格執行從業人員每日健康狀況報告制度。必要時可對駕駛員等一線從業人員實施“兩點一線”管理，最大程度降低感染率。